Arranca la fase final de la 41 Copa del Rey MAPFRE

Completada la primera mitad del programa de competición, ya se han definido las posiciones que cada equipo ocupará en la parrilla de salida de la Serie Final, que comienza este jueves.

La tercera jornada de competición de la 41 Copa del Rey MAPFRE resolvió la Serie Previa con una regata costera para las cuatro clases Majorica ORC y una nueva ración de pruebas barlovento-sotavento para el resto. Las excelentes condiciones de la fiable bahía de Palma permitieron completar el programa previsto, y todos los equipos finalizaron la fase de calificación con seis parciales.

Después de disputar cinco pruebas barlovento-sotavento el lunes y el martes, las cuatro clases Majorica ORC despidieron la Fase Previa en modo costero. El recorrido fue de 30 millas náuticas para los Majorica ORC 1 y 2 (hasta El Toro, en el extremo oeste de la bahía), y de 25 para los Majorica ORC 3 y 4 (hasta Isla del Sech). Un viento de 9-10 nudos de componente sureste propulsó a los barcos en la salida.

En Majorica ORC 1, el mejor del día fue el “Aifos” de la Armada Española. El TP52 patroneado por el Rey Don Felipe invirtió cuatro horas y cinco minutos en completar el recorrido, endosando algo más de dos minutos al segundo tras la compensación de tiempos, el también TP52 “Blue Carbon” de Toni Guiú. Este resultado no bastó para modificar el orden en lo alto de la clasificación, que confirmó en primera posición al “Palibex-Elena Nova” de Christian Plump y Javier Sanz, seguido por el “From Now On” del argentino Fernando Chaín y el “Aifos”.         

En Majorica ORC 2 pasa como primero de grupo el “Teatro del Soho Caixabank” del tándem formado por Javier Banderas y Daniel Cuevas. El campeón 2022 reafirmó su superioridad ganando también la costera, y fue el único de toda la flota que finalizó la primera fase del campeonato con pleno de victorias.

En Majorica ORC 3, el “Scugnizza” de Vincenzo de Blasio también consolidó su liderato con victoria en la costera e iniciará la Serie Final como primero de grupo, seguido del “Laplazza Assesors” patroneado por Carles Rodríguez y el “Tanit IV Medilevel”.

La clase Majorica ORC 4 fue la única en la que el pase a la Serie Final no supondrá diferencias entre los tres primeros clasificados, separados por la mínima al término de la Serie Previa. El mejor de la primera mitad del programa fue el “Just the Job” del británico Scott Beattie, un punto por delante del “Ybarra-Befesa” del sevillano Arturo Montes y a dos del “Lassal” del valenciano Gonzalo Calvo.     

El “Vitamina” del italiano Andrea Laconte y el “Hatari” del alemán Sonke Meier ganaron las pruebas del día en ClubSwan 50, pero el mejor de la Serie Previa fue el “Cuordileone” de Leonardo Ferragamo. El barco italiano cerró su tarjeta con cinco puntos de ventaja sobre el empate protagonizado por sus dos rivales, postulándose como principal candidato a alzarse con un título que ya logró en 2019. Cada una de las seis pruebas disputadas en la clasificatoria fue ganada por un equipo diferente, lo que muestra la igualdad entre la flota y garantiza una emocionante Serie Final.

En clase ClubSwan 42, el “Pez de Abril” de José María Meseguer se quedó a un solo punto de rubricar un pleno. El barco del armador y timonel murciano, que cuenta con el medallista olímpico portugués Hugo Rocha a la táctica, sólo vio la popa del “Selene-Halifax” en la última prueba, y pasa como sólido primero de grupo.

Las tres pruebas disputadas en Mallorca Sotheby’s Women’s Cup fueron ganadas por equipos diferentes y permitieron al “Citanias” de la viguesa Patricia Suárez (2+1+4) arrebatar la primera posición provisional al “Dorsia Covirán” de la alicantina Nuria Sánchez (4+4+3).  

En Herbalife J70, el “Patakín” de Luis Albert reafirmó la hegemonía demostrada en la jornada previa, anotando dos victorias de tres posibles para cerrar la Serie Previa en primera posición entre los J/70.  

Pasado el ecuador de la regata, en los pantalanes del RCNP se habla de un previsible cambio de condiciones de viento para el resto de la semana que aportará un extra de emoción. La Serie Final se prolongará desde este jueves, y hasta el sábado, con un máximo de seis pruebas para todas las clases salvo los Herbalife J70 y Mallorca Sotheby’s Women’s Cup, que podrán realizar hasta ocho. En todos los casos, se regateará en formato barlovento-sotavento y no habrá descartes. El barco con menor número de puntos al término de la última jornada será proclamado campeón de su clase. La Copa del Rey MAPFRE también entregará los trofeos absolutos al mejor barco en categoría monotipo y al mejor en tiempo compensado (ORC).