El 11º Congreso Náutico suelta amarras en Bilbao

Este jueves, 7 de marzo, las puertas del Euskalduna Bilbao se han abierto para recibir a los cerca de 450 profesionales del sector náutico nacional que asisten al 11º Congreso Náutico que organiza la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), donde ponentes, expertos y profesionales del sector han debatido sobre el futuro y presente de una de las principales industrias de Baleares.

El periodista y presentador Quico Taronjí, es un año más el encargado de dirigir este evento nacional, en el que el director general de Basquetour, Daniel Solana, ha asegurado que “es un placer teneros aquí en Euskadi, por segundo año consecutivo” y es que la edición anterior se celebró en San Sebastián. “Es un hito importante para Euskadi y para su industria náutica que se celebre un evento como este aquí” ha asegurado Solana quien ha enumerado una lista de acciones necesarias para tener un turismo náutico de calidad, y que los turistas tengan una experiencia fantástica y sin riesgos. 

Análisis de la situación actual de la industria

La primera de las ponencias titulada 'Perspectivas económicas del 2024: contra viento y marea', ha correspondido al economista Fernando Trías de Bes, quien ha defendido, “frente quienes hablan de regionalización y economía de bloques”, que, bajo su punto de vista, “la globalización es absolutamente imparable”.

Durante su intervención, ha abogado por una visión positiva de la economía. “Aunque, debido a que el mundo está interconectado, cada vez habrá más crisis, más grandes, más imprevistas y más globales, también serán más breves, porque la globalización nos ofrece más herramientas y recursos para solucionarlas”, ha razonado.

Trías de Bes ha hecho un breve repaso de la evolución de la economía desde la pandemia. “Aquello fue una gran sacudida que alteró todas las variables macro, que han quedado desajustadas y poco a poco se están estabilizando. Necesitábamos un año y medio para que la fábrica del mundo se fuera regulando. Estamos en un momento bisagra en que se está estabilizando todo”, ha opinado.

De cara a 2024, prevé “una desaceleración, pero no una recesión”. “Además, el turismo sigue al alza y batiendo récords. Y siempre que el turismo va bien, España va bien”, ha considerado.

Haciendo más referencia al sector náutico, Trias de Bes ha reflexionado que “podemos pensar que la náutica es un sector prescindible para algunas personas, al ser considerado un lujo o un capricho, pero no está tan claro, porque esto no va del dinero que tengo, sino de lo que me gusta“, ha aconsejado.

Después de conocer las perspectivas económicas del sector, Inma Shara, una de las pocas directoras de orquesta sinfónica del mundo, ha impartido una magistral charla motivacional y de liderazgo en la que ha puesto el foco en poner en valor los intangibles, ya que “la diferencia entre una marca y otra son las personas, que son insustituibles” reconoce añadiendo que “sólo creando marca seremos capaces de ser competitivos a largo plazo”. Y ese es uno de los grandes retos de los líderes del sector, gestionar el capital humano. “Hay que potenciar las actitudes de todos y cada uno de ellos, porque cada uno tiene su cometido y todos son igual de importantes” asegura Shara quien añade que “ liderar es algo apasionante, porque es transformar a las personas y hacer que los talentos brillen al servicio de los demás y no por sí mismos”. 

¿Cómo es el consumidor náutico actual?

Tras la pausa para el café, donde los profesionales del sector han podido generar sinergías y hacer networking en el área expositiva, Arturo Gutiérrez, director general de Freedom Boat Club en la región EMEA, ha destacado que la náutica es una actividad que engancha mucho. “Por tanto, no debemos enfocarnos en las personas que ya navegan, sino en los potenciales nuevos navegantes”, ha sentenciado. En este punto, ha destacado que “el perfil del cliente náutico del futuro, con respecto al actual, es más joven; profesionalmente más activo, con mayor nivel de estudios; más diverso en cuanto a perfil, género, etnia, raza,...; más conocedor de las nuevas tecnologías, por lo que demanda soluciones digitales personalizadas a sus necesidades, y con mayor conciencia ecológica”.

Entre las tendencias que definen a este nuevo cliente, ha destacado su gusto por las actividades outdoor y el turismo, el valor que concede a la salud y el bienestar, su flexibilidad horaria gracias al trabajo híbrido y su preferencia por modelos económicos flexibles, como el 'shared access' o el 'try before you use'.

En este punto, ha destacado que el sector debe concentrarse en combatir las principales barreras que separan a este cliente potencial de la navegación, dándole a conocer que tiene a su disposición diversas opciones para disfrutar del mar, como los clubes de navegación, que, bajo su punto de vista, “racionalizan el acceso al mar y desestacionalizan la náutica. No deben verse como una competencia a los modelos de propiedad de barcos, sino un complemento, ya que el 60% de los clientes de clubes de navegación nunca ha tenido un barco en propiedad, el 92% no tenía previamente intención de comprar una embarcación y un porcentaje muy importante acaba adquiriendo su propio barco, de manera que sirven para elevar el sector en su conjunto”.

La regulación de la sostenibilidad clave para estar a la cabeza en el mercado

Otro de los temas fundamentales que se tratan en todas las ediciones del Congreso Náutico es la sostenibilidad. En esta ocasión, se ha puesto el foco en cómo está evolucionando la regulación en materia de sostenibilidad y cómo afecta esta regulación a las empresas del sector náutico. 

En este sentido, Matías Salazar, socio de Sostenibilidad y Buen Gobierno de KPMG, ha reconocido que las expectativas que se tienen actualmente de las empresas en materia de sostenibilidad es muy diferente a la de hace 60 años, y es que “el marco regulatorio europeo es de cada vez más exigente” remarca. 

La sostenibilidad de las empresas se fundamenta en tres puntos: la regulación, los mercados y la sociedad. Con esta regulación se busca que las empresas reporten a la administración sus temas no financieros, con igual rigor que los financieros. “Esto significa que las empresas deberán responder a unos estándares europeos de sostenibilidad y va a tener un impacto directo en cómo hacemos negocios” explica Salazar. 

De hecho, con la taxonomía las empresas reportarán las ventas, las inversiones y sus costes operativos. “Esto va a ser muy importante porque los bancos tienen incentivos para prestar dinero a las empresas que tengan alineada la taxonomía” asegura. 

En cuanto a la sociedad, la sostenibilidad influye en la reputación de la empresa. Por lo que, los consumidores compararán la sostenibilidad de las empresas para decidir cuál consumir. “Hay un 79% de los consumidores que reducen el consumo de una marca si descubren que actúa de forma insostenible” confiesa. 

Este hecho influye en el mercado, ya que “las empresas que se anticipen e implementen políticas sostenibles irán a la cabeza” ya que “estas regulaciones están guiando a las empresas a tomar decisiones de cómo gestionar las empresas”. 

La formación náutica, asignatura pendiente para la administración

La primera mesa de debate del 11º Congreso Náutico de ANEN ha llevado por título 'Mapeando la formación en náutica' y ha contado con la participación de Rafael Domínguez, director del Instituto de Formación Oficial Náutica (IFON); Mercedes Pardo, CEO del IME y presidenta de la Asociación Educación Azul: Agustí Martin i Mallofré, decano de la Facultad de Náutica de Barcelona (UPC), y Jordi Carrasco, director general de ANEN, como moderador. 

Tras repasar las diferentes opciones de formación náutica que existen, tanto en el ámbito universitario como en el de la Formación Profesional, y glosar el impacto positivo del sector en la economía, Rafael Domínguez, director del Instituto de Formación Oficial Náutica (IFON) ha destacado que, entre las comunidades autónomas, Cataluña es el modelo a seguir en este ámbito, y ha lamentado la escasez de centros de formación náutica a nivel nacional. Asimismo, ha destacado las líneas de actuación de ANEN en este ámbito: “divulgación y comunicación para dar a conocer las interesantes oportunidades que ofrece el sector; convertirse en catalizador de la colaboración entre empresas y centros de formación en este ámbito, e impulso frente a la administración”.

El moderador de la mesa, Jordi Carrasco, ha incidido en que “la formación es fundamental para profesionalizar el sector. Necesitamos atraer estas vocaciones y darles facilidades para formarse”, ha incidido. En este punto, Mercedes Pardo ha incidido en la importancia de “facilitar el acceso de las empresas al talento cualificado, tanto para atraerlo como para retenerlo”. 

Por su parte, Feliu López ha defendido que “ahora es el momento de formar a los profesionales que necesita el sector. Por primera vez, tenemos todos los elementos disponibles encima de la mesa, así que debemos aprovechar la ocasión. En primer lugar, tenemos un nuevo marco normativo, la Ley de Formación Profesional Integral. Al mismo tiempo, ya hay una red de centros de formación. Hay que detectar cuáles pueden convertirse en centros especializados y de referencia”, ha reclamado.

En este aspecto, Jordi Carrasco ha reivindicado la “alianza entre el sector productivo y los centros formativos, para identificar los perfiles que no se están cubriendo y cuáles hay que actualizar, para trasladarlo a la administración”. En este punto, ha explicado que “Hemos analizado los perfiles profesionales que existen actualmente en la náutica y están obsoletos, y estamos revisando el catálogo formativo del SEPE para proponer cuáles deben darse de baja, cuáles modificarse y cuáles crearse. Hemos detectado más de 25 cursos de especialización que deberíamos crear. Ese es el siguiente paso que debemos dar”, ha abundado. 

Asimismo, en cuanto a la formación universitaria, ha reivindicado integrar una especialización en náutica de recreo en la universidad. En este punto, Agustí Martin ha explicado que, “antes, los estudios de náutica en la universidad estaban 100% enfocados en la marina mercante, pero se ha visto que la náutica de recreo ofrece grandes oportunidades laborales”. También ha incidido en la necesidad de acompasar los programas de estudios a la evolución tecnológica del sector. “Además de la tendencia a la descarbonización, cada vez van a ser más usuales los buques autónomos, primero controlados desde tierra con un personal mínimo y, más adelante, ya sin personal y programados para navegar autónomamente al 100%. Habrá que adaptar la formación a este futuro”, ha abogado.

Los grandes retos de la industria náutica y de la mujer en el sector

En esta undécima edición, destacadas mujeres del sector náutico nacional, como son Lucía Mingot, directora de calidad, innovación y sostenibilidad de Astilleros de Mallorca; Ione Astondoa, directora de operaciones y representante de la cuarta generación de Astilleros Astondoa; Gema Rosso, consignataria de buques; y Maider Arrieta, abogada socia del despacho Albors Galiano Portales han compartido una mesa de debate moderada por Felisa Ramos, embajadora de Inspiring Girls en País Vasco, para ofrecer su visión sobre los retos a los que se enfrenta la industria y los retos de la mujer en el sector. 

Una de las grandes dificultades a las que se enfrenta el sector y han estado de acuerdo todas las ponentes es que exista formación especializada y de calidad. En este sentido, Ione Astondoa ha explicado la implicación del Astillero en la Comunidad Valenciana, ofreciendo sus propios profesionales para formar a futuros técnicos del sector. “Es muy difícil encontrar profesores que sean profesionales del sector, así que hemos tirado de profesionales del astillero que apoyen y asesoren a los docentes” comenta. Debido a esta falta de formación especializada, “es muy difícil encontrar el perfil adecuado para cada área” asegura Gema Rosso. 

Lucía Mingot añade que otro desafío para el sector es la innovación. “La construcción naval es bastante tradicional y cuesta introducir innovaciones, pero tenemos que adaptarnos, ya que cada vez los barcos están más conectados” asegura. 

En el ámbito de los despachos maritimistas, según Maider Arrieta la tecnología y la inteligencia artificial son los mayores retos a los que se enfrentan actualmente, ya que está en constante evolución y requiere de una adaptación constante.

Centrándose más en el papel de la mujer y en los retos que han tenido que superar o, que todavía pudieran tener que superar las féminas en el sector náutico, la opinión de las ponentes ha sido unánime al asegurar que durante su trayectoría profesional se han enfrentado a obstáculos más por otros factores, como la pandemia, que por condición de género. “Durante la pandemia no había salones náuticos ni ferias donde presentar nuevos modelos, así que tuvimos que innovar y lanzar por primera vez un modelo solo online. Por suerte, salió bien y ahora todas las presentaciones se hacen también online” explica Ione Astondoa. 

A pesar de no haberse encontrado con obstáculos por cuestión de género, reconocen que en su momento no tuvieron referentes femeninos, pero esperan que las futuras mujeres del sector ahora ya sí los tengan. “Quizás las mujeres que estudian ingeniería naval ahora tienen más mujeres como referentes. Aunque en las universidades sigue habiendo más hombres que mujeres que estudian estas ramas” confiesa Lucía Mingot, quien anima a las mujeres a estudiar profesiones técnicas. 

La repercusión del turismo azul y los eventos náuticos

La última de las ponencias de la primera jornada del  11º Congreso Náutico de ANEN ha consistido en una mesa en torno a 'Los grandes eventos náuticos, su legado y los destinos del Turismo Azul', en la que han participado Juli Hernández, director de Proyectos de Fundación Barcelona Capital Náutica (FBCN); Pilar Fernández-Fígares, gerente de la Fundación Málagaport.

Durante su alocución, Hernández ha mostrado todas las actividades e iniciativas que desarrolla la FBCN en el terreno educativo, cultural y deportivo, con el objetivo de potenciar la náutica y la vela y posicionar Barcelona y Cataluña como referentes a escala mundial. «En 1992, gracias a los Juegos Olímpicos, Barcelona se abrió al mar. Ahora, en 2024, aprovechando la Copa América que vamos a celebrar del 22 de agosto al 27 de octubre, queremos abrir el mar a todo el mundo y hacerlo más inclusivo y sostenible», ha señalado.

Por su parte, Fernández-Fígares ha glosado los grandes proyectos e infraestructuras relacionados con la actividad náutica que se han llevado a cabo recientemente o se desarrollan en la actualidad en Málaga, la ciudad líder en marinas de Andalucía, con 11 puertos deportivos dedicados a la náutica recreativa. En primer lugar, ha incidido en que el Mediterráneo es la región más popular como puerto base o de tránsito para megayates, al aglutinar el 60% del tráfico de estas embarcaciones, con más de 3.000 superyates, a los que se sumarán 2.000 más en los próximos 15 años, y un impacto económico de más de 115.000 puestos de trabajo y más de 5 billones de euros brutos anuales. Así, ha destacado la gran Dársena de Megayates, operativa desde 2022, con un impacto económico de 100 millones de euros anuales y 800 puestos de trabajo directos, indirectos e inducidos. Por otro lado, ha incidido en la futura Marina Málaga San, un proyecto en ejecución ya adjudicado que estará operativo en dos años, con capacidad para 533 embarcaciones de 8 a 30 metros de eslora y un espacio para uso ciudadano y portuario, que acogerá talleres, escuelas de vela, zona comercial y de restauración. 

Finalmente, Iratxe Elso, representante de la Asociación de Empresas de Turismo Activo, Aventura y Naturaleza de Euskadi (AKTIBA), ha puesto el acento en «la importancia de los grandes, medianos y pequeños eventos náuticos para acercar el mar a la ciudadanía y potenciar el turismo azul, vinculado a la economía sostenible». Entre los eventos relacionados con el mar que se celebran en el País Vasco, ha destacado el festival europeo de cine de vela Sail In, el Surf Film Festival, el Aquarium Film Festival, el Pro Surf Zarautz, el Basque Country Cup Offshores International, las Regatas de la Concha, el Desembarco de Elkano, los Festivales del Mar de Pasaia, el Ciclo Internacional de Cine Submarino o las Ferias Náuticas. «Todos estos eventos atraen a mucha gente, incluidas muchas personas no familiarizadas con el mar, y sirven para hacer crecer el turismo náutico, que además en los últimos años se ha desestacionalizado cada vez más», ha concluido.