El puerto de Sant Antoni empezará su segunda fase de reforma en octubre

La segunda fase del proyecto de reforma del Paseo Marítimo de Sant Antoni, que cuenta con una partida de 3 millones de euros, se prevé licitar el próximo mes de abril y las obras arrancarán el 15 de octubre con el fin de dar continuidad a la reforma de la orilla sur.

Parte de las obras, que cuentan con la colaboración del consistorio, se realizarán fuera de la zona portuaria, tras la oficina de Puertos y la fachada del edificio del Ayuntamiento y cuentan con un presupuesto base de licitación, sin IVA, de 727.986 euros, de los que 150.663 se invierten en el ámbito municipal, ha informado la Conselleria de Movilidad y Vivienda en una nota.

El conseller Josep Marí ha visitado las instalaciones del puerto de Sant Antoni y ha dado a conocer las próximas actuaciones de mejora que se llevarán a cabo en esta segunda fase del proyecto de reforma.

“Desde Ports IB no hemos dejado de invertir en la mejora de las instalaciones portuarias que gestionamos, como es el puerto de Sant Antoni, donde hemos impulsado proyectos por valor de cerca de 7 millones de euros, unas inversiones que mejoran la calidad de nuestros puertos, la seguridad y también los servicios que ofrecemos a la ciudadanía”, ha aseverado el conseller.

Las actuaciones proyectadas en esta segunda fase de remodelación del paseo marítimo también incluyen la instalación de dos barreras de acceso al dique, una por cada sentido; pilones fijos de seguridad; la demolición de la pavimentación actual y la reposición con nueva pavimentación en todo el ámbito de la obra; la instalación de mobiliario urbano; la ejecución de nuevas canalizaciones; y la renovación de la señalización viaria, entre otras.

Además, habrá cambios en la intersección del paseo del Mar con la calle Santa Agnès y la calle Far, que es un punto donde confluye un elevado número de vehículos diarios. Se construirá una rotonda para facilitar la entrada y salida al municipio desde este punto.

Una vez finalizadas estas obras, la siguiente intervención pasa por resolver algunas patologías existentes en esta infraestructura portuaria, como es la reparación estructural del dique y del espigón.