Hundimiento de embarcación histórica en el Parc de la Mar de Palma

Una embarcación histórica de madera construida antes de la guerra civil, se hunde mientras estaba fondeada en el Parc de la Mar. Iba a participar en una exposición de joyas del mar estos próximos días. En el momento del hundimiento había tres personas a bordo. Se ha hundido esta tarde por causas todavía desconocidas, aunque todo apunta a una vía de agua en la bocina tras realizar un cambio en el sistema de propulsión.

La embarcación “no sent”, de 4,10 metros de eslora y 1,50 de manga, fabricada en el barrio del Molinar por el Mestre d’Aixa Enric Gracies en el año 1927, se ha hundido en el Parc de la Mar a los pocos días de ser botada tras su completa restauración llevada a cabo por la cofradía de restauradores “Amics de sa fustita”, con base en el hangar nº12 de Son Bonet, frente a las instalaciones del los Mestres d’Aixa del Consell de Mallorca. Y es que, a pesar de ser una embarcación antigua, tras pasar varios años esperando su turno de restauración en las húmedas cuevas de Génova, de propiedad privada, los siete últimos años ha estado en proceso de restauración por las mejores manos.

En el momento del siniestro, en el histórico “Gussi”, embarcación más común de los pescadores humildes de principios de siglo XX, se encontraban, supuestamente según fuentes consultadas, su propietario y armador (un filántropo medioambiental finlandés) y dos conocidos biólogos marinos que estarían realizando una investigación sobre la posibilidad de introducir esquejes de  posidonia de procedencia asiática que estimularía el crecimiento de la posidonia mediterránea (recordemos que esta nueva variedad se reproduce a mayor velocidad que la autóctona, pero aporta menos oxígeno al mar en cálculos realizados por la universidad de Shenzhen) 

El interés por desarrollar y llevar a cabo este proyecto tendría un doble estudio en sus objetivos, valorar cómo se comportan las anclas de los barcos eléctricos sobre las praderas de posidonia, porque al parecer a diferencia de las del resto de embarcaciones, estas no dañan la planta gracias a las corrientes galvánicas, y por otro lado, tratar de solicitar alguna subvención a la dirección general de Medi Ambient por lo bonito del proyecto.

Cabe hacer hincapié en que si bien esta embarcación estaba motorizada por un motor de combustión de Gasoil de 10 CV, justo se acababa de reemplazar por un sistema eléctrico de baterías muy pesadas, pero sostenibles y respetuosas hasta con la gente, gracias al que se solicitó en capitanía marítima el cambio de nombre por uno más actualizado y acorde a sus nuevos propósitos “I no sent”.

Si has llegado hasta este párrafo, todo el equipo de Pasión por el Mar te desea un feliz día de los inocentes. Gracias por seguir nuestros contenidos y te animamos a compartirlos en redes sociales.