La náutica balear expone al PP nacional sus inquietudes en materia portuaria y de Costas

La sala Tramuntana del Real Club Náutico de Palma ha sido el enclave elegido en el que se ha celebrado el encuentro propuesto por el PP de Baleares para escuchar al sector náutico balear de cara a las elecciones generales que se desarrollarán el 23 de julio.

Los candidatos del Partido Popular de las islas José Vicente Marí Bosó, María Salom y Martí Torres han acompañado al Vicesecretario general de Organización Territorial del PP nacional, Miguel Tellado, para escuchar la realidad, inquietudes y propuestas de mejora en materia portuaria y de Costas.

De esta forma, el mismo día en el que la nueva presidenta del Govern balear, Marga Prohens, cumple con su promesa electoral de crear una Conselleria del Mar y ha tomado posesión de su cargo el nuevo conseller del Mar, Juan Manuel Lafuente, los candidatos por Baleares del Partido Popular a las elecciones generales demuestran su intención de seguir manteniendo una relación estrecha con el sector náutico balear para tratar de paliar la situación que ha estado viviendo esta industria en los últimos años.

Uno de los principales puntos que se ha tratado en esta reunión a la que han asistido  una nutrida lista de representantes de diferentes asociaciones del sector náutico balear como son ADN Mediterráneo, AENIB, APEAM, FANMED, ANADE, ACNB entre muchos otros, ha sido la gestión de los últimos años por parte de Autoridad Portuaria de Baleares (APB).

El presidente de APEAM y vicepresidente de APB, Santiago Mayol, reconoce que la APB es “un ente muy complicado que necesita gente cualificada”. Esta falta de personal cualificado es una de las principales quejas del sector náutico. A su vez, otras voces han reforzado dicha tesis, “Hay que cambiar el funcionamiento del consejo de administración, y que sean personas del sector, porque muchas cuestiones requieren de un conocimiento técnico” ha remarcado el vicepresidente de ANADE, Andy Halcón. También se ha solicitado que se tenga en cuenta lo que se hace en otras comunidades autónomas o países, incluso “tendríamos que mirar si podemos tener nuestra propia asociación en Bruselas, porque muchas normas vienen de allí” ha añadido Nicolas Mayol, propietario de Formentera Mar. 

La asesora jurídica de AENIB, Sandra Mayrata, ha expuesto el problemática con la tasa sobre el total de la facturación de las empresas que realizan trabajos de mantenimiento y reparación en los puertos de interés general de Baleares, conocida popularmente como 'tasazo' e impuesta por la APB. Un hecho por el que desde la asociación se interpuso un recurso contencioso administrativo y cuya sentencia final da parcialmente la razón al sector. 

También el presidente de la Asociación de Clubs Náuticos de Baleares, Toni Estades, ha recordado la problemática que viven los clubes al no existir una normativa clara y actualizada, y de la gran labor que se realiza en cada uno de ellos en pro de acercar el mar a la sociedad”. En este sentido, José Vicente Marí, cabeza de lista del PP al Congreso por Baleares, ha incidido en el hecho de que lo principal es que la administración preste un buen servicio público, ya que a su parecer “durante estos últimos años se han convertido en cajas registradoras y la prestación del servicio no ha sido la mejor”.

Además, también se ha tratado la situación actual de indefensión de los clubs náuticos y puertos deportivos de Baleares que están viendo perder sus concesiones. De esta forma, el presidente del Real Club Náutico de Palma, Emerico Fuster ha recordado que “lo que pasa en el náutico es un problema que afectará a todos los clubes” y solicita que saquen a los clubs náuticos del amparo de la Ley de Puertos del Estado para “buscar una solución definitiva para todos los clubes tanto a nivel estatal como autonómico” añade. El presidente de Alcudiamar, Tomeu Bestard, también ha propuesto que se cree una ley específica clara para el sector “porque no hay un marco jurídico”. Y es que estas concesiones no solo afectan al sector de los puertos deportivos y de los clubs náuticos, sino también a las empresas que desarrollan su actividad en la costa, como el restaurante de Can Gavella en sa Caseta des Capellans. Jaime Perelló, portavoz de Adopuma, reclama que “necesitamos unas normas claras ya que las actuales son confusas y los técnicos las interpretan a su manera”.

El presidente ACNB, Toni Estades, solicita que se reconozca la función pública que hacen desde los clubs náuticos, “ya que somos los polideportivos del mar” y añade que “sería mejor que la legislación estatal nos reconociera y nos protegiera para seguir formando a fututçros navegantes, piragüistas, y deportistas del mar, para que la administración no tenga que asumir ese coste”. Por su parte, Miquel Arrom, cree que sería mejor “poner el acento en la excelencia, en la gestión y no en la economía” a la hora de adjudicar un concurso público. En este sentido, desde el RCNP, Alejando López añade que “no puede compararse un club con una gran  gran trayectoria, con una propuesta de alguien que pudiese crear un par de eventos puntuales para cumplir con los pliegos”. a la hora de evaluar criterios cualitativos “Medir el impacto que tiene la actividad de un club náutico debería tenerse en cuenta” sostiene.

El candidato al Congreso Marí, ha reconocido que posiblemente tengan que modificar la ley para salvaguardar algunos clubes, pero “si hay que tocar la normativa necesitamos escribirla y trabajar en ella conjuntamente con el sector”.