pasión por el mar, alertas, whatsapp, urgente, noticias
Lunes, 23 de diciembre del 2024
facebook instagram twitter whatsapp youtube linkedin ivoox
|
  • bandera es
pasión por el mar, alertas, whatsapp, urgente, noticias
Lunes, 23 de diciembre del 2024
La Unión Europea subvencionará el 40% de la inversión en “cold ironing” en los puertos de APB

La Unión Europea subvencionará el 40% de la inversión en “cold ironing” en los puertos de APB

09 de noviembre del 2022 por Agencias

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha aprobado, de forma provisional, la concesión de la subvención a las autoridades portuarias de Baleares y Barcelona para la implantación de sistemas de conexión eléctrica terrestre para buques.

¡SIGUE NUESTROS PERFILES EN REDES SOCIALES Y DISFRUTA DEL MAR EN TU MÓVIL!

El “cold ironing” constituye una alternativa para que los buques mantengan la maquinaria parada y la consiguiente eliminación del impacto sonoro y contaminante de los buques mientras estén amarrados a puerto.

La puesta en servicio de estas instalaciones en Baleares está prevista para el segundo semestre de 2024 y supondrá una inversión de 12,3 millones de euros, de la que la Unión Europea financiará el 40% a través del Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital en concurrencia competitiva, financiado por la Unión Europea con los fondos NextGenerationEU. Concretamente se implantará en los puertos de Palma (muelles de Paraires y Comerciales), Alcúdia (muelles de Ponent), Eivissa (muelles del Botafoc) y Maó (Cós Nou).

La primera instalación de “cold ironing” que llevó a cabo la APB tuvo lugar en el muelle de Paraires del puerto de Palma, y estará preparada para conectar a la red eléctrica, aunque no de forma simultánea, un buque tipo ferri de potencia máxima demandada de 1.600 kW (media tensión) y otro buque tipo fast ferry de 800 kW (baja tensión). Para la conexión eléctrica el sistema cuenta con 275 metros de líneas subterráneas de media tensión, un centro de transformación y una subestación elevadora de frecuencia en la zona de servicio del puerto de Palma.

Cuando se encuentran en puerto los buques utilizan sus motores auxiliares para producir electricidad durante las operaciones de carga, descarga y estacionamiento. Y si bien es cierto que durante la fase de atraque la cantidad de emisiones que se produce es menor que durante la fase de tráfico marítimo en sí mismo, en este caso los contaminantes que se emiten afectan directamente a la calidad del aire de los núcleos de población cercanos al puerto, así como del propio puerto.

El uso de energía eléctrica de la red nacional supone una reducción de las emisiones producidas por el buque, dado que el factor de emisión por MWh de los generadores de la red nacional es mucho menor que el de los motores auxiliares del buque.

En este sentido, el apoyo de las instituciones del territorio ha sido unánime: ayuntamientos, consejos insulares y el Govern de les Illes Balears han firmado una carta de aval que acompaña a la iniciativa, con la convicción de que la neutralidad climática y la voluntad de que los puertos de interés general de Baleares sean lo más respetuosos posibles con el medio ambiente es un objetivo común.

¡VISITA NUESTRA TV ONLINE Y VIVE EL MAR EN PRIMERA PERSONA, DÓNDE Y CUÁNDO QUIERAS!

pasión por el mar, patrocinio, publicidad, empresas, venta, resultados
nautimedia, comunicacion, fotografía video, notas prensa,
Reproductor TV online
Pasión TV
Reproductor Passió Radio
Descubre todos los programas
Contacto por whatsapp
ADN
actualidad náutica, noticias náuticas, coldironing, conexión eléctrica, Autoridad Portuaria Balearesactualidad náutica, noticias náuticas, coldironing, conexión eléctrica, Autoridad Portuaria Balearesactualidad náutica, noticias náuticas, coldironing, conexión eléctrica, Autoridad Portuaria BalearesLa Unión Europea subvencionará el 40% de la inversión en “cold ironing” en los puertos de APB
left right close
Suscríbite a nuestra newsletter x