ÚLTIMA RONDA DE LAS V PUERTO PORTALS DRAGON WINTER SERIES

Este fin de semana se celebra la ronda final de las V Puerto Portals Dragon Winter Series y todavía está todo por decidir, ya que tan solo tres puntos separan al líder Gunter de su perseguidor, Basic Logic.

Tras arrancar el pasado 19 de noviembre, las V Puerto Portals Dragon Winter Series han constado hasta el momento de tres rondas y 15 pruebas, con dos descartes incluidos. Por el momento, la tripulación de Gunter, liderada por Javier Scherk, encabeza la clasificación general, seguido de cerca por el austriaco Basic Logic, de Werner Deuring, cuando tan solo faltan tres jornadas para el final de la competición y donde podrían disputarse un máximo de ocho mangas.

Gunter y Basic Logic, los dos favoritos para alzarse con la victoria final, han navegado siempre en la vanguardia de la flota, obteniendo cuatro victorias parciales Gunter y descartándose un duodécimo puesto en la décima manga de la serie, y con tres victorias Basic Logic, habiéndose descartado un séptimo puesto como peor resultado.

El alemán Powwow, de Michael Cäsar Zankel, es tercero en la general, a 28 puntos del líder, pero con una renta de seis puntos sobre el cuarto clasificado, el sueco Galant, de Jan Strombeck, lo que hace prever una lucha muy cerrada por el podio.

Tras un balance muy positivo de la competición, tanto por el número de participantes como por el nivel de la flota, formada por 18 embarcaciones de seis países, Puerto Portals se ha confirmado como uno de los puertos europeos de referencia de la clase Dragon y demuestra su compromiso con esta clase acogiendo del 18 al 20 de febrero la quinta edición de la Copa Mediterráneo de la clase Dragon.

Además, como novedad de esta edición, las V Puerto Portals Dragon Winter Series, ha sido la primera regata española en incorporar las nuevas balizas inteligentes dirigidas por control remoto y que no requieren fondeo con ancla. Una tecnología que se ha mostrado muy fiable a lo largo de las quince regatas en las que se ha utilizado, como ha explicado el director general de Puerto Portals, Álvaro Irala. "Es un sistema que no afecta al lecho marino, especialmente a la posidonia, y no hay problema con la profundidad, ya que la baliza se mantiene posicionada en superficie. Al carecer de cabo de fondeo se evitan los enganches con las orzas. Por otro lado, nos permite ser más agiles en los cambios de recorridos y, al necesitar menos embarcaciones auxiliares, ahorramos combustible y reducimos emisiones".