Una espectacular vuelta a la isla de Formentera abre la Ibiza JoySail

La Ibiza JoySail 2024 echó a andar con la tradicional y espectacular vuelta a la isla de Formentera, con un recorrido de 23,62 millas náuticas, en las que los 18 superyates que participan en la regata balear navegaron alrededor de la la isla pitiusa con un tiempo de entre 2 y 3 horas, con un viento del este (levante) que superó los 14-15 nudos de intensidad y que fue bajando hasta los 10.

El recorrido elegido por el Comité de Regatas fue salida desde Punta Prima en dirección este dejando la isla de Formentera por estribor, rodeando Punta de la Creu, pasando por delante de la playa de Mitjorn, montando Cabo Berbería y finalizando a la altura del islote Gastabi.

El Swan 115 Moat fue el barco más rápido de toda la flota con un tiempo invertido de 2 horas y 7 minutos. Esto le valió también para ser el primer líder de la general en la clase Performance por delante del gigante de 195 pies Maximus, que es segundo y Morgana, que cuenta con Luis Doreste a la táctica, tercero.

El Gelliceaux, un SW108 Hybrid, fue el ganador en la clase Cruising Performance L, superando en apenas dos minutos al Kiboko Tres, mientras que la tercera plaza era para el Liberty.

Uno de los barcos que estrenan temporada, el Open Season que cuenta como capitán a Hugo Ramón, demostró que será uno de los barcos a tener en cuenta. Un clásico de la Ibiza JoySail, el Dark Horse, ocupa la segunda posición y el Pink Gin la tercera.

L’Hippocampe lidera en la clase World Cruiser L, con Nostromo segundo y el único barco español en liza, el Alarife Cien de Juan Entrecanales, ocupando la tercera plaza. Mientras que en World Cruiser XL domina otro barco que conoce bien la Ibiza JoySail, el Dubois 120, Bliss, fue uno de los destacados en la vuelta a la isla, seguido del Aurelius y del Gitana.

Nacho Postigo, director de la regata y navegante del Maximus explicaba tras este primer día de regatas que “ha sido muy bonita, con una ceñida muy interesante, hasta tomar un tramo de spi de nueve millas, con un final muy interesante hasta la llegada donde hubo muchas opciones distintas de navegación debido a variabilidad de viento”.