UNA EXPOSICIÓN ANALIZA LA MODERNIZACIÓN DE LOS FAROS DE BALEARES DESDE LOS AÑOS 70

El presidente y el director de la Autoridad Portuaria de Baleares (APB), Francesc Antich y Jorge Nasarre López, y el decano y el secretario de la Demarcación en Baleares del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, Juan Antonio Esteban Rodríguez y José Alejandro Asensi López, respectivamente, han inaugurado una nueva exposición, dedicada a las intervenciones en el último medio siglo de los faros y sistemas de ayudas a la navegación de las Islas Baleares. Las diez imágenes, selecciona

Los faros seleccionados son Tagomago, Moscarter, Sa Bleda Plana, Portopí, Barbaria, Llebeig, Cavalleria, Alcanada, Sa Mola y La Mola, que han sido modernizados desde 1970, la mayor parte con proyectos de electrificación. Estas instalaciones destacan por su integración en el medio ambiente y su utilidad a la hora de salvar vidas. Los autores originales de los proyectos, no siempre de las reformas, han sido Rafael Soler, Mauro Serret, Emili Pou, Eusebi Estada, Antonio López Montalvo y Pedro Garau Cañellas. De estos ingenieros de caminos, Rafael Soler es el único que se mantiene con vida.

Fotos, infografías y textos

La APB y el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos han unido a esta iniciativa aportando imágenes y textos, en lenguas castellana y catalana, que permiten identificar los faros que se han beneficiado de intervenciones por parte los profesionales de la ingeniería y con el apoyo de la APB durante poco más de medio siglo. De este modo, se ha conformado una colección excepcional, de 20 fotografías, 10 infografías y 20 textos técnicos, además de otras descripciones genéricas, que destacan por su valor histórico y científico. Sistemas de encendido de faros, maquinarias, y ópticas forman parte de la muestra.

La colección permite al visitante conocer el origen y evolución de los faros y restantes sistemas de ayudas a la navegación desde 1970 hasta la actualidad, y la importancia que tienen para los barcos. Así las cosas, pasamos de las señales marítimas más primitivas, hasta los primeros edificios levantados con señales acústicas, electrónicas y visuales, hasta llegar a la actualidad, cuando las ayudas a la navegación están altamente tecnificadas y controladas en remoto. Con el desarrollo de las nuevas tecnologías muchos de los elementos de las señales perdieron su uso original pero conservan el valor patrimonial e histórico. Ahora, algunos de ellos, se exhiben en el puerto de Palma, en el muelle Viejo.